Birlashgan Millatlar Tashkilotining Savdo va rivojlanish bo'yicha konferentsiyasi (UNCTAD) Jenevada 2025 ta dengiz transporti hisobotini 2025 yildagi global transporti orqali e'lon qildi, bu esa 2025 yilda 0,5% ga, so'nggi yillarda eng sekin sur'atlar bilan bog'liq. Bu geosiyosiy keskinliklar, yangi savdo to'siqlari va iqlim o'zgarishi tazyiqlari etkazib berish yo'nalishlarini o'zgartiradi va transport xarajatlarini boshqaradi.
Dengiz transporti global import va eksportning 80 foizdan ortig'i 80 foizni tashkil etadi va global savdosning asosiy barometridir. 2024 yilda kengayishiga qaramay, 2025 yil davomida ishlab chiqarilgan o'sish sur'ati sezilarli darajada sekinlashdi. Hisobotda, ushbu o'sish sur'ati so'nggi bir necha yil ichida o'rtacha darajadan past bo'lganligi va dengiz kemasi savdosi kuchli tarkibiy qiyinchiliklarga duch keladi.
Matbuot anjumanida "Funktsiya" ning savdo logistika bo'limi boshlig'i RAGINA Asariutis, global geosiyosiy tanglar og'irlik oqimlarini engillashtirish va og'ir yuklarning og'irligi og'irligini og'irlashtiradi.
Hisobotda, 2024 Qizil dengiz inqirozi va Hormut bo'g'imidagi keskinlik tufayli yuzaga kelgan rezidentlar kemalarni boshqa tomonga yo'naltirish, kechikishlar va xarajatlarni oshirishga majbur qildi. Dunyo bo'ylab portlar tiqilib qolish va modernizatsiya qilish kerak, zudlik bilan raqamli tizimlarga ish xarajatlari va kechikishlarini kamaytirishni talab qiladi.
Hisobotda, shuningdek, yuk tashish sanoatidan olingan issiqxona gazlari 5% ga o'sishi kutilmoqda, bugungi kunda global yuk mashinasining atigi 8 foizi alternativ yoqilg'i ishlatish uchun jihozlangan. Tozalov qoidalari va flotni yangilash, dengiz transportidan uglerod chiqindilarini kamaytirish uchun juda muhimdir.
Umumiy hayot kotibi Genemanca Greenspan kelajakda - uglerod, raqamli va yangi savdo yo'llariga o'tishi kerakligini ta'kidladi.
