Silindrning yuqori o'lik markazidan pastki o'lik markazga o'tganda piston o'tadigan bo'shliq hajmi silindrning siljishi deb ataladi. Dvigatel odatda bir nechta tsilindrga ega bo'lganligi sababli, dvigatelning siljishi barcha tsilindrlarning siljishlarining yig'indisidir.
Deplasman aslida dvigatelning o'pka hajmi sifatida tushunilishi mumkin. Bu dvigatelning eng muhim parametrlaridan biri bo'lib, dvigatelning ko'plab texnik ko'rsatkichlari bilan bevosita bog'liq. Umuman olganda, tabiiy aspiratsiyalangan va o'ta zaryadlangan dvigatellarning tegishli toifalarida joy almashish quvvatga mutanosib, joy almashish esa yoqilg'i sarfi va uglerod chiqindilariga ham proportsionaldir.
Umuman olganda, bugungi kunda super zaryadlash texnologiyasining keng qo'llanilishi kichik hajmli super zaryadlangan dvigatellarga yaxshi quvvat va kamroq yoqilg'i sarfiga erishish imkonini berdi. Umuman olganda, dvigatelning joy almashishi asosan avtomobilning joylashishini ifodalaydi. Texnik sabablarga ko'ra, bir xil hajmdagi dvigatellar o'rtasida quvvat (kuch, moment) va yoqilg'i sarfida ma'lum farqlar bo'ladi.
Tsilindrlar soni: Boshqa omillarni hisobga olmagan holda, dvigatel qancha ko'p silindrga ega bo'lsa, u ishlaganda tebranish shunchalik kichik bo'ladi va quvvat chiqishi kuchliroq bo'ladi. Buning sababi shundaki, ishda ko'proq tsilindrlar vaqt birligida ishtirok etadi, natijada ish oralig'i burchagi pasayadi, bu esa dvigatelning yanada uyg'un va tabiiy ishlashiga olib keladi.
Teshik × zarba: Teshik silindrning diametriga ishora qiladi va zarba - bu pistonning yuqori o'lik markazdan pastki o'lik markazga o'tgan masofasi.
Boshqa omillarni hisobga olmasdan, shunchaki teshik va zarba hajmiga qarang. O'zgarmas joy almashinuvi asosida, "kichik teshik × uzun zarba" dizayni eng yuqori momentni past tezlikda paydo bo'lishiga olib keladi, bu o'rta va past tezlikli dvigatellar uchun mos keladi va ishga tushirish va tezlashishda quvvat chiqishi kuchli.
Aksincha, "katta teshik × qisqa zarba" dizayni bilan dvigatel yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar uchun ko'proq mos keladi, chunki pistonning har bir zarbasi qisqaroq. Yuqori chegara tezligi uning o'ziga xos xususiyati bo'lib, agar siz tezda ishga tushirish va tezlashmoqchi bo'lsangiz, unga faqat dvigatel tezligini oshirish orqali erisha olasiz.
Maksimal quvvat: Maksimal chiqish quvvati dvigatelning haddan tashqari yukni bir zumda ishlash qobiliyatidir. Bu zararni hisobga olmagan holda qisqa vaqt ichida erishilgan eng yuqori qiymatdir. Hozirgi vaqtda sinovdan o'tgan dvigatelda odatda uzatish moslamalari, havo filtrlari, sovutish fanatlari va boshqa aksessuarlar yo'q. Dvigatel tezligi oshishi bilan vosita kuchi ham shunga mos ravishda ortadi. Muayyan tezlikka erishgandan so'ng, kuch kuchaymaydi, balki pasayish tendentsiyasiga aylanadi.
Tezlik: Dvigatelning tezligi vaqt birligida ishning necha marta bajarilishi yoki dvigatelning samarali quvvati hajmiga bog'liq, ya'ni dvigatelning samarali quvvati tezlik bilan o'zgaradi. Tezlik yoqilg'i bilan erishiladi. Tezlik qanchalik past bo'lsa, yoqilg'i sarfi shunchalik past bo'ladi.
Moment: Dvigatel ishlayotgan paytda krank mili uchidan chiqadigan o'rtacha momentni bildiradi. Momentning kattaligi ham vosita tezligiga bevosita bog'liq. Tork qanchalik katta bo'lsa, dvigatelning "kuch" chiqishi qanchalik katta bo'lsa, krank mili tezligini tezroq o'zgartiradi va uskunaning ko'tarilish qobiliyati va tezlashishi yaxshi bo'ladi. Biroq, moment dvigatel tezligining o'zgarishi bilan o'zgaradi. Tezlik juda yuqori yoki juda past bo'lsa, moment maksimal emas. Maksimal moment faqat ma'lum tezlik oralig'ida hosil bo'ladi. Bu diapazon maksimal moment belgilanganda berilgan tezlik yoki tezlik diapazonidir.
Ekskavatorlar uchun moment qanchalik katta bo'lsa, qazish kuchi shunchalik katta bo'ladi; yuk ko'taruvchilar uchun moment qanchalik katta bo'lsa, ko'tarish kuchi shunchalik katta bo'ladi; buldozerlar uchun moment qanchalik katta bo'lsa, surish kuchi shunchalik kuchli bo'ladi. Xuddi shu joy almashinuvi ostida, dizel dvigatelining momenti qanchalik katta bo'lsa, bu dvigatelning ishlashi shunchalik yaxshi bo'ladi. Ikki dvigatelning parametrlarini solishtirganda, bir xil tezlikda ajoyib momentni ta'minlash ajoyib quvvat namoyishini keltirib chiqaradi.
